Адключэнне электраэнергіі і зняцце ціску:Перад выкананнем любых работ па тэхнічным абслугоўванні або рамонце неабходна адключыць і заблакаваць электрасілкаванне («Не ўключаць»); пераканайцеся, што ўвесь ціск паветра ў сістэме выпушчаны, і праверце адсутнасць рэшткавага ціску.
Зліванне змазачнага алею:Спыніце машыну і зліце змазачны алей з бака. Вы можаце запусціць паветраны кампрэсар і пакінуць яго працаваць 5 хвілін, каб павысіць тэмпературу алею вышэй за 50℃ і знізіць глейкасць, затым павольна адкрыць зліўны клапан у ніжняй частцы бака для алею і паветра, каб зліць стары алей.
-
Зняцце старога сальніка:Разбярыце рухавік і муфту, зніміце вечка ўшчыльнення вала і асцярожна выдаліце стары масляны сальнік.
-
Комплексная праверка:Праверце, ці гладкая паверхня галоўнага вала, ці няма іржы, драпін або зносу. Калі паверхня шпіндзеля мае нязначныя пашкоджанні, яе можна адрамантаваць, паліруючы дробнай наждачнай паперай з зернем 800 або вышэй; калі пашкоджанне сур'ёзнае, шпіндзель неабходна замяніць.
-
Праверце ўшчыльняльныя паверхні (дынамічнае кольца, нерухомае кольца) на наяўнасць драпін або дэфармацыі, а таксама на наяўнасць састарэлых або пашкоджаных ушчыльняльных кольцаў.
1. Нанясенне герметыка:Раўнамерна нанёс невялікую колькасць герметыка на ўнутраны бок знятай вечка ўшчыльнення вала і размеркаваў яго пальцам.
2. Зацісніце новы сальнік:Сумясціце новы высакаякасны сальнік з вечкам і выкарыстоўвайце старую кальцавую ўтулку, каб моцна прыціснуць да сальніка, пераканаўшыся, што ён цалкам зачапіўся і ўвайшоў у пазу. Выдаліце лішкі герметыка, якія выліліся падчас прэсавання.
3. Нанесці змазку:Раўнамерна нанёс кольца змазкі вакол унутранай сценкі сальніка, каб падрыхтаваць яго да змазкі.
4. Апрацуйце тарэц асноўнага блока:Нанесці кольца герметыка вакол вонкавага краю тарца мацавання асноўнага блока і раўнамерна размеркаваць яго пальцам.
5. Дапамажыце ўсталёўваць вечка:Знайдзіце тонкую поліэтыленавую плёнку, апырскайце яе змазкай, згарніце ў рулон і пакладзеце на шпіндзель у якасці арыентыру. Адрэгулюйце вугал вечка з усталяваным сальнікам, сумясціце яго з адтулінамі для шруб і павольна зрушвайце яго ўніз уздоўж вонкавага кольца поліэтыленавай плёнкі, пакуль абодва канцы не будуць цалкам датыкацца.
6. Зацягніце шрубы:Шчыльна зацягніце ўсе шрубы. Момант зацяжкі вечка павінен строга адпавядаць патрабаванням інструкцыі па эксплуатацыі абсталявання (звычайна 25-35 Н·м), пазбягаючы празмернага зацягвання або паслаблення.
Вызначэнне кірунку:Бок з спружынай звычайна звернуты вонкі (бок без алею), а бок з літарамі/нумарамі мадэляў звернуты вонкі; зваротная ўстаноўка прывядзе да імгненнай уцечкі алею і паломкі.
Абарона вуснаў:Пры праходжанні праз шпонкавыя пазы і разьбу неабходна выкарыстоўваць ахоўную абалонку або стужку, каб прадухіліць парэз гумовай абалонкі вострымі краямі (пашкоджанне абалонкі з'яўляецца асноўнай прычынай уцечкі алею).
Выбар кампанента:Аддавайце перавагу арыгінальным або высакаякасным ушчыльняльнікам; ніжнія сальнікі схільныя да дэфармацыі і ўцечак; перад усталёўкай заўсёды правярайце дыяметр вала і стан падшыпніка.
Кантроль навакольнага асяроддзя:Падтрымлівайце чысціню рабочай паверхні на працягу ўсяго працэсу; нават найменшыя часцінкі пылу, якія трапляюць у ўшчыльняльную паверхню, могуць прывесці да заўчаснага выхаду з ладу. Калі ў вас няма спецыялізаваных інструментаў (напрыклад, здымнікаў і прэсавых гільзаў) або вы не можаце ацаніць стан зносу шыйкі, рэкамендуецца звярнуцца да прафесійнага абслугоўваючага персаналу, каб вырашыць праблему і пазбегнуць яе пагаршэння.
Замена расходных матэрыялаў:Заменіце алейны фільтр, ачысціце алейны бак і алейныя магістралі, а таксама выдаліце рэшткі адкладаў і прымешак.
Даданне новага алею:Упырсквайце алей для шрубавага кампрэсара, якое адпавядае стандартам, праз заліўную адтуліну, пакуль узровень алею не дасягне пазначанай адзнакі, і праверце на наяўнасць уцечак.
Тэсціраванне пробнага запуску:Запусціце паветраны кампрэсар і дайце яму працаваць без нагрузкі 30 хвілін, назіраючы за наяўнасцю ўцечак на канцы вала; затым дайце яму працаваць пад нагрузкай 1-2 гадзіны, зноў правяраючы на наяўнасць уцечак і кантралюючы тэмпературу канца вала, каб пераканацца ў адсутнасці адхіленняў.
Кантроль вібрацыі абсталявання:Падчас усталёўкі выкарыстоўвайце ўзровень для каліброўкі гарызантальнасці (памылка ≤ 0,1 мм/м) і рэгулярна правярайце зацягнутасць анкерных нітаў; пераканайцеся, што адхіленне выраўноўвання паміж рухавіком і муфтай асноўнага блока знаходзіцца ў дапушчальным дыяпазоне.
Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне:Звычайныя шкілетныя сальнікі варта замяняць кожныя 1-2 гады, а механічныя ўшчыльняльнікі — кожныя 2-3 гады (або праз 8000-10000 гадзін).
Забяспечце якасць алею:Змешванне розных марак змазачных алеяў строга забаронена. Рэгулярна правярайце якасць алею і своечасова замяняйце яго, каб прадухіліць трапленне прымешак у ўшчыльненне вала і паскарэнне зносу.
Час публікацыі: 14 ліпеня 2026 г.
